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阿克苏诺贝尔为“雪龙2”号提供涂装服务

近日,中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“k8.com凯发国际雪龙2”号顺利交付。阿克苏诺贝尔为“雪龙2”号量身定制涂装解决方案,帮助其在极寒环境下提升在冰区的灵活性和作业效率,助力中国的极地海洋科考再上一个新台阶。

 

南北两极常年被数千米厚的冰盖所包围,对前往科考船只的破冰能力是极为严峻的挑战。中国现役唯一一艘极地科考船“雪龙号”在过去只能等到夏季两极冰川大面积融化时才能到达考察位置,而且无法深入北冰洋中心区,在一定程度上限制了中国深入极地的科考工作。为了更好满足极地科考的需求,中国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号应运而生。


重达12366吨的“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。该船拥有卓越的破冰能力,可实现极区原地360度自由转动,并可突破极区20米当年冰冰脊,使得我国极地考察区域和季节得以极大地拓展和延长。除了飞行甲板外,“雪龙2”号其余内外各部位均应用了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料。其中,“雪龙2”号船体底部和两侧至冰带上边界采用了阿克苏诺贝尔国际油漆旗下最强效的冰区漆产品耐磨环氧漆,其出众的漆膜表面光滑度性能,可有效防止冰层粘附在涂层表面,从而确保“雪龙2”号能最大限度提高破冰效率。



阿克苏诺贝尔旗下国际油漆拥有130余年的历史积淀,不断巩固和推出行业领先的解决方案。品牌旗下明星产品耐磨环氧漆,最初是专为航行于波罗的海冰区的船舶设计的涂料,抗冲击和耐腐蚀能力,以及耐磨性和耐开裂性能极强,可使涂料本身在低至-50℃的温度下保持稳定的性能,并改善燃油效率。此涂料技术自1972年推出至今已超过47年,拥有超过1600条冰区航行船舶的使用记录,深受北欧及俄罗斯等各个破冰船大国的青睐。



“雪龙2”号卓越的设计和建造拉开了“双龙探极”时代的序幕,预计将于今年10月和“雪龙号”一起共赴南极执行中国第36次的南极考察任务。“雪龙2”号的船体和设备上共装置了7000多个感应点,可以收集和分析船体受摩擦与冲击等相关数据,对中国未来研发和建造更多极地科考设施和设备大有助益。


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